Sawt Falasteen - Toyota bZ7: Lujo eléctrico en China

Las baterías de fosfato de hierro y litio de 71 o 88 kWh proporcionan autonomías CLTC de entre 600 y 710 kilómetros. Con carga rápida 3C, se pueden recuperar 300 kilómetros en 10 minutos. El motor eléctrico rinde hasta 207 kW (278 CV) y el vehículo puede suministrar energía externa de 6,6 kW para otros dispositivos.

El lanzamiento el 30 de marzo de 2026 fue todo un éxito: se registraron más de 3.100 pedidos en la primera hora. La prensa europea destacó el precio equivalente a menos de 20.000 euros, aunque incluye descuentos temporales. Los comentarios en línea elogian el diseño elegante y el interior repleto de tecnología; muchos lamentan que un buque insignia eléctrico tan asequible no llegue a Europa ni a América. Otros cuestionan si el precio puede mantenerse sin subvenciones y se preocupan por el servicio posventa de un coche tan complejo. También se critica que la carrocería tipo fastback reduzca el acceso al maletero en comparación con las berlinas de portón.

Toyota insiste en que el bZ7 está concebido exclusivamente para China. En Europa se centrará en otros modelos como el bZ4X o el Urban Cruiser. Aun así, el bZ7 es una señal de cómo las marcas globales aprovechan las alianzas con fabricantes chinos para lanzar eléctricos muy tecnológicos a precios agresivos, presionando a la competencia internacional.