Sawt Falasteen - Estafa en el surtidor

Los precios de los combustibles en Alemania se han convertido en un tema político candente. Desde que estalló la guerra en Irán y se cerró temporalmente el Estrecho de Ormuz, el precio del petróleo se ha disparado. Las cotizaciones del crudo subieron alrededor de un 20 % hasta 84 dólares por barril, y el precio al por mayor del diésel en Rotterdam aumentó 26 céntimos por litro, casi un 50 %. En marzo de 2026 los automovilistas alemanes pagaban de media 2,156 euros por litro de diésel y 2,037 euros por Super E10.

Los arrendatarios de gasolineras señalan que no fijan ellos mismos los precios. El portavoz de su asociación denuncia que las petroleras venden combustible adquirido a bajo precio con márgenes enormes, un comportamiento que califica de «capitalismo depredador». Los arrendatarios no se benefician de este margen extra y, sin embargo, soportan la ira de los clientes. También caen las ventas de las tiendas de conveniencia porque los conductores enfadados no compran nada más.

El gobierno de Friedrich Merz ha reaccionado con un paquete de medidas: las estaciones de servicio sólo podrán subir los precios una vez al día, a las 12 horas, se permitirá bajar los precios en cualquier momento, se liberarán parte de las reservas estatales de petróleo y la autoridad de competencia contará con más competencias. Para la presidenta del SoVD, Michaela Engelmeier, estas medidas son insuficientes; advierte que, sin un tope de precios, los consumidores quedan a merced de las empresas y pide una ayuda específica para los hogares de ingresos bajos y medios. Los políticos del SPD reclaman un tope para evitar que los ciudadanos sean «estafados», mientras que la ministra de Economía, Katherina Reiche, descarta una subvención estatal al combustible.