Sawt Falasteen - BMW Serie 7 e i7: Lavado de cara en 2026

En cuanto a la gama de motores, BMW se mantiene fiel a su amplia oferta y la amplía con mejoras en la eficiencia. El probado motor diésel de seis cilindros en línea 740d xDrive sigue desarrollando unos 299 CV, pero ahora cuenta con el apoyo de un sistema híbrido suave de 48 voltios que reduce el consumo y las emisiones. En los híbridos enchufables 750e xDrive y M760e xDrive, la autonomía eléctrica aumenta de los actuales 80 km a unos 100 km gracias al aumento de la capacidad de la batería, lo que permite al conductor realizar trayectos más largos en modo exclusivamente eléctrico. La potencia del sistema aumenta a más de 489 CV y 571 CV, respectivamente, y se pretende armonizar aún más la interacción entre el motor de seis cilindros y el motor eléctrico. Además, BMW tiene previsto ofrecer una versión especialmente exclusiva con la variante Alpina, que ofrece un potencial de rendimiento adicional.

El i7 sigue siendo el buque insignia eléctrico. Además de las conocidas variantes eDrive50 (455 CV), xDrive60 (544 CV) y M70 xDrive (659 CV), a partir del lavado de cara podrían incorporarse nuevas tecnologías de baterías de la sexta generación del sistema eDrive. Estas utilizan celdas de batería cilíndricas y una arquitectura de 800 voltios, lo que permite una mayor potencia de carga y una mayor autonomía. Hoy en día, el i7 xDrive60 ya alcanza más de 600 km según el WLTP, y el modelo superior M70, alrededor de 560 km. Las nuevas baterías superarán claramente estos valores, mientras que la carga rápida de CC puede recargar más de 100 km de autonomía en diez minutos. Esto supone un paso muy importante hacia la movilidad eléctrica apta para el uso diario, sobre todo porque BMW sigue ofreciendo a sus clientes amplios paquetes de carga.

El interior, ampliamente modernizado, y los motores perfeccionados se reflejan inevitablemente en el precio. La generación actual de modelos parte de 118 400 € para la berlina con motor de combustión, mientras que el i7 parte de 115 900 €. Se espera que el precio del modelo renovado supere los 120 000 euros. A cambio, los compradores no solo obtendrán un exterior con un diseño más contemporáneo, sino, sobre todo, una berlina de lujo que se encuentra entre los vehículos más avanzados del mercado en términos de digitalización y autonomía. El inicio de la producción está previsto para finales de 2025 y el lanzamiento al mercado para el verano de 2026. BMW posiciona así con confianza el Serie 7 frente a sus competidores de Stuttgart e Ingolstadt y aprovecha el tiempo para preparar su sustitución completa por la generación basada en la «Nueva Clase».

En general, el lavado de cara del BMW Serie 7 y del i7 supone un paso importante hacia el futuro totalmente digital y con menos emisiones de la marca. BMW es, y esto también debería verse así en Stuttgart, la marca de referencia en todas las clases en lo que a estilo y tecnología se refiere.

Con un lenguaje de diseño más definido, una lógica de manejo altamente innovadora, motores potentes y nuevas funciones de conducción semiautónoma, el fabricante demuestra cómo el lujo y la modernidad pueden combinarse en el segmento de gama alta. Los próximos años mostrarán cómo reaccionan los clientes ante la mezcla de tradición y progreso tecnológico, pero lo que es seguro es que el Serie 7 seguirá ampliando su papel como buque insignia tecnológico de BMW.