Sawt Falasteen - Leichte Transporter bis schwere Lkw: Jedes fünfte Fahrzeug mit schweren Mängeln

"Bei den schweren Lkw macht sich auch die Zurückhaltung bei den Neuanschaffungen in den vergangenen Jahren bemerkbar", erklärte Richard Goebelt vom TÜV. "Die schwache Konjunktur und die Unsicherheiten rund um die Antriebswende haben dazu beigetragen, dass Fahrzeuge länger im Bestand bleiben. Damit steigt der Verschleiß, Wartung und Instandhaltung werden wichtiger." Die Mängelquoten steigen mit dem Alter an und erreichen bei den Schwergewichten 28,5 Prozent bei zehn Jahre alten Fahrzeugen.

Das Durchschnittsalter von Nutzfahrzeugen liegt aktuell laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) bei 8,9 Jahren, ein Jahr mehr als noch vor zehn Jahren. Bei den vom TÜV registrierten Mängeln folgen die leichten Transporter bis 3,5 Tonnen mit einer Mängelquote von 21,5 Prozent. "Transporter werden im Lieferverkehr und von Handwerksbetrieben stark beansprucht. Entsprechend hoch ist der Verschleiß", erläuterte Experte Goebelt.

Der erste Transporter eines chinesischen Herstellers in der Auswertung - der Maxus Deliver von SAIC - schnitt sehr schlecht ab, jedes dritte der ein bis zwei Jahre alten Fahrzeuge fiel durch. Mängel stellte der TÜV vor allem an der Bremsanlage, bei der Abgasuntersuchung und an der Beleuchtung fest.

Grundlage des TÜV-Reports ist eine Auswertung von rund 2,4 Millionen Hauptuntersuchungen von Nutzfahrzeugen durch TÜV-Organisationen in den Jahren 2024 und 2025. Erstmals waren drei E-Transporter vertreten - für eine Bewertung der technischen Zuverlässigkeit reiche das nicht aus. Im Pkw-Bereich zeigten E-Autos bei der HU "die volle Bandbreite - von sehr gut bis sehr schlecht".

Laut KBA sind auf Deutschlands Straßen rund 3,9 Millionen Nutzfahrzeuge unterwegs (Stand 1. Januar 2026). Im Vergleich zu 2017 ist das ein Anstieg um 34 Prozent - vor allem, weil mehr Autos im Liefer- und Paketverkehr fahren. Der Anteil reiner E-Fahrzeuge liegt bei den Neuzulassungen bei 13 Prozent.

O.Salim--SF-PST