Sawt Falasteen - Ínfima disminución de las emisiones de gases de efecto invernadero en Alemania en 2025

Las emisiones de gases de efecto invernadero alcanzaron el equivalente a 649 millones de toneladas de CO2 en 2025, según los datos de la cartera, que son peores que los anunciados provisionalmente en enero por el grupo de expertos Agora Energiewende.

Estos últimos preveían una reducción del 1,5% en relación a 2024, hasta alcanzar unas 640 millones de toneladas de CO2 en 2025.

En años anteriores, los avances logrados en la lucha contra el calentamiento global habían sido mejores en la primera economía europea. Así, en 2024, las emisiones de gases de efecto invernadero habían bajado un 3% con respecto al año anterior y alrededor de un 10% en 2023.

Pese a este estancamiento en 2025, el Ministerio de Medio Ambiente alemán considera que "todavía es posible alcanzar" el objetivo climático para 2030, de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 65% en relación con 1990.

Para ello, las emisiones deberían "disminuir una media de 42 millones de toneladas de CO2 por año" a partir de 2026, es decir, más de cuarenta veces el descenso registrado el año pasado.

En 2025, las emisiones de gases de efecto invernadero de Alemania fueron un 48% inferiores al nivel de 1990, año de referencia.

Según la cartera, es "especialmente urgente" reducir las emisiones en los sectores del transporte y la construcción para evitar, dentro de lo posible, la costosa compra de derechos de emisión a otros Estados miembros de la Unión Europea (UE) o el pago de multas que ascienden a miles de millones de euros.

No obstante, el ministro de Medio Ambiente, el socialdemócrata Carsten Schneider, se congratuló por "el creciente interés por las tecnologías de protección del clima", como los coches eléctricos y las bombas de calor.

"Y actualmente se aprobaron más proyectos eólicos que nunca. Esto hace esperar que los avances se aceleren de nuevo en los próximos años", añadió.

El alcance de los objetivos climáticos, una de las prioridades del anterior Gobierno del socialdemócrata Olaf Scholz, parece más incierto bajo el mandato del canciller conservador Friedrich Merz.

Tras asumir en mayo de 2025, su gobierno de coalición con los socialdemócratas abogó más bien por la relajación de las normas medioambientales y logró que la UE flexibilizara la prohibición de la venta de motores térmicos a partir de 2035, una reivindicación de los fabricantes automóvilísticos alemanes, rezagados en la electrificación de los vehículos.

A.Suleiman--SF-PST