-
À 82 ans, un Américain transforme son Mercedes Sprinter en logement permanent
-
La Fiat Grande Panda électrique vise désormais jusqu’à 400 kilomètres
-
Cinéma : les principaux films à découvrir le mercredi 4 novembre
-
L’enseignement catholique défend une école fondée sur la fraternité et la liberté
-
ترامب يهنئ الديمقراطيين بعد هزيمة الجمهوريين في انتخابات التجديد النصفي
-
Après la défaite républicaine, Donald Trump salue les démocrates et brandit son veto
-
Présidentielle : Bruno Retailleau pousse Edouard Philippe vers une primaire
-
SNCF : les syndicats demandent un rattrapage salarial face à l’inflation
-
BMW abaisse de nouveau ses objectifs après un troisième trimestre en recul
-
دي برومهد يفتح خياراته لـ "ذا بيغ ويسترنر" قبل عودته في ويكسفورد
-
Raymond Aabou absent de Fun Radio après une blessure lors d’une partie de padel
-
EuroMillions du 3 novembre : l’horoscope désigne un signe favorisé par le tirage
-
أزمة الإسكان في البرتغال: تصاعد الأسعار يعمق الانقسامات السياسية حول الحريات
-
Attaque raciste de Trappes : l’enquête détaille la préparation de Kevin T.
-
Gisèle Pelicot évoque une nouvelle relation et une vie reconstruite
-
Quotidien : Salhia Brakhlia critique Maud Bregeon et Édouard Philippe sur la présidentielle
رينو 5 الكهربائية: اختبار مدى 1000 كيلومتر من نيس إلى باريس
أثبتت سيارة رينو 5 الكهربائية (E-Tech) قدرتها على تجاوز حدود الاستخدام الحضري من خلال اختبار عملي لمسافة 1000 كيلومتر بين نيس وباريس. أظهرت التجربة كفاءة عالية في إدارة الطاقة، وراحة ملحوظة للركاب، وأداء ديناميكياً مستقراً، مما يجعلها خياراً واعداً للسائقين الذين يبحثون عن مركبة كهربائية صغيرة تجمع بين المرونة والمدى الطويل.
أظهرت سيارة رينو 5 الكهربائية (E-Tech) قدرتها على تجاوز حدود الاستخدام الحضري التقليدي، من خلال اختبار عملي لمسافة 1000 كيلومتر بين مدينتي نيس وباريس. يأتي هذا التقييم بعد ظهور السيارة في السوق عام 2024، حيث تزايدت رؤيتها على الطرق العامة، مما استدعى فحصاً دقيقاً لقدراتها على المسافات الطويلة.
اختير مسار يجمع بين الطرق الجبلية والطرقات السريعة لوضع المركبة تحت ضغط مختلف الظروف. بدأ الرحلة من نيس، وعبرت جبال الألب وصولاً إلى غرونوبل، ثم واصلت الطريق نحو باريس عبر الشبكة السريعة. كان الهدف الرئيسي تقييم مدى السيارة، ومستوى الراحة الممنوحة للركاب، وأدائها العام.
في البداية، تميزت رينو 5 بمرونتها وسهولة مناورتها في البيئات الحضرية. يساعد الحجم المدمج للمركبة على التنقل بكفاءة، بينما يسهل نصف قطر الدوران الصغير المناورة في الشوارع الضيقة. كما لفتت الانتباه أنظمة التعليق التي تمتص اهتزازات الطريق بشكل فعال، بالإضافة إلى عزل صوتي مميز لفئتها.
توفر المقاعد الأمامية دعماً جيداً وتصميماً مريحاً يطيل من متعة القيادة لمسافات طويلة. وعند الانتقال إلى الطرق الجبلية المتعرجة في الألب، أظهرت السيارة ثباتاً غير متوقع. فبالرغم من قصر قاعدة العجلات، إلا أن التوجيه الدقيق والهيكل المتوازن منحها قدرة عالية على الانعطاف بثقة دون فقدان الاستقرار.
يوفر المحرك بقوة 150 حصاناً تسارعاً قوياً وسلساً، مما يجعل تجاوز المركبات الأخرى أمراً آمناً ومريحاً. وتتميز السيارة أيضاً بنظام إدارة طاقة ذكي، حيث ساعدت مضخة الحرارة في الحفاظ على دفء المقصورة دون استنزاف كبير للبطارية.
بعد قطع مسافة 210 كيلومتر، وصلت السيارة إلى أول محطة شحن سريع في سيستران. أظهرت لوحة القيادة استهلاكاً متوسطاً قدره 16.3 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر، مع بقاء 28% من شحن البطارية. استغرقت عملية الشحن حتى 80% مدة 27 دقيقة، باستخدام طاقة قصوى تبلغ 96 كيلوواط.
أثناء النزول نحو غرونوبل، ساعد وضع "B" على استعادة الطاقة عبر الكبح المتجدد، مما قلل الاعتماد على الفرامل التقليدية وزاد من المدى. بعد يومين من السفر وخمس محطات شحن، وصلت السيارة بنجاح إلى باريس.
رغم أن سيارة كليو تعمل بالديزل قد تكفي لقطع هذه المسافة في يوم واحد بوقود واحد، إلا أن رينو 5 تقدم حالياً توازناً نادراً بين المدى والراحة والمتعة. تثبت التجربة أن هذه المركبة الصغيرة قادرة على العمل بفعالية خارج الإطار الحضري، مما يعزز مكانتها كخيار واعد في سوق السيارات الكهربائية.
Z.AbuSaud--SF-PST